ELCO-Kupplungshälfte (konfigurierbar)
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|---|---|
| Produktcode | P_coupling_half |
| Varianten Teil 1 (Material ID, SKU) | NS--- 018 Teil 1 (200554004), NS--- 036 Teil 1 (200350616), NS--- 044 Teil1 (200547914), |
| Varianten Teil 2 (Material ID, SKU) | NSO-- 018 Teil 2 (200554035), NSO-- 036 Teil 2 (200350617), NSO-- 044 Teil 2 (200547921), |
| Varianten W (Material ID, SKU) | WS---259 (200733760), WS--- 285 (200733761), WS--- 314 (200733762), |
| Im Lieferumfang enthalten | Kupplungshälfte (ohne Übertragungselement) |
ELCO-Kupplungshälften vom Antriebsspezialisten RENK
Drehnachgiebige ELCO-Kupplungen
Die drehnachgiebige ELCO-Kupplung hat die Aufgabe, die während des Betriebes auftretenden Stöße und Schwingungen in Antriebsanlagen wirkungsvoll zu dämpfen. Außerdem lässt sie begrenzte Radial- und Winkelverlagerungen der zu verbindenden Wellen zu und nimmt Längsverschiebungen auf.
Der Einbau einer richtig ausgelegten ELCO-Kupplung gewährleistet eine sichere Kraftübertragung und bietet einen weitgehenden Schutz der verbundenen Maschinenwellen gegen Schwingungsschäden.
Die ELCO-Kupplung hat sich bei Zehntausenden von Antrieben durch ihre anpassungsfähige Konstruktion und hochwertige Ausführung bewährt. Die Baureihe besitzt dabei einen außerordentlich großen Nenndrehmomentbereich von18 Nm bis hin zu 540 000 Nm.
Die ELCO-Kupplung weist folgende Vorteile auf:
- Drehmomenten- und Geschwindigkeitsstöße werden abgeschwächt durch die Feder- und Dämpfungseigenschaften der Profilhülsen
- Drehschwingungen werden wirksam begrenzt durch Verlagerung der Systemeigenfrequenzen in Gebieten, die für den Betriebsbereich unkritisch sind
- Drehschwingungen werden wirksam begrenzt infolge der Kupplungsdämpfung beim Durchfahren kritischer Drehzahlen.
- Durchschlagsichere und schlüssige Drehmomentübertragung durch Bolzenausführung und axiale Vorspannung der Profilhülsen.
- Winkel- und Radialverlagerungen werden ausgeglichen durch die allseitige Nachgiebigkeit und leichte Verformbarkeit der Profilhülsen
- Längsverschiebungen der Wellen werden aufgenommen durch die leichte Verschiebbarkeit der Profilhülsen in den Bohrungen des Kupplungsgegenstückes.
- Problemloser axialer Ausbau der Profilhülsen und Bolzen ohne Ausbau der Kupplung oder Versetzen der angeschlossenen Aggregate (Hülsenaustausch, Probeläufe usw.)
- Ausrichten von Maschinen bei ausgebauten Bolzen
Bauform N/W
Die ELCO-Kupplungen Bauform N und W dienen zur drehelastischen Verbindung von Wellen.
Beschreibung:
Die ELCO-Kupplung Bauform N besteht im Wesentlichen aus den beiden Kupplungsteilen 1 und 2, den Übertragungsbolzen 4 und den darauf aufgesetzten Profilhülsen 5 aus Elastomer.
Die aus Stahl gefertigten und mit Sonderpassung geschliffenen Übertragungsbolzen sind in Bohrungen 3 des Kupplungsteils 2 eingesetzt. Sie greifen mit ihren axial vorgespannten Profilhülsen in die vorgesehenen Bohrungen des Kupplungsteils 1 ein.
Die ELCO-Kupplung Bauform W stellt eine Ergänzungsbaureihe der bekannten Bauform N dar. Die ELCO-Kupplung Bauform W besteht aus 2 gleichen Kupplungsteilen, jeweils mit wechselseitig angeordneten Übertragungsbolzen und den darauf aufgesetzten Profilhülsen.
Produktschlüssel für ELCO-Kupplungen
| Baumformen | Kupplungswerkstoff | Zwischenringe | Bolzenform | (Profil-) Hülsenart/-qualität | Kupplungsgrösse |
| Bauform N | G - Grauguss | Z - mit Zwischenringen | M - massiv | U - modifizierter Naturkautschuk | 018 - 329 |
| Bauform W | K - Gusseisen mit Kugelgraphit | O - ohne Zwischenringe | H - hohlgebort | W - Nitril-Kautschuk | |
| Bauform B | S - Stahl | X - Sonderausführungen | V - Chloropren-Polymerisat | ||
| Bauform S | X - Sonderwerkstoffe | ||||
| Bauform G | |||||
| Bauform E |
Beispiel: Bauform N aus Stahl, ohne Zwischenringe, Bolzenform massiv, Hülsenart U, Kupplungsgröße 247 = NSOMU – 247
Weitere Ausführungen oder Abmessungen auf Anfrage!
